Xe crossover cỡ nhỏ/cỡ trung đang là phân khúc sôi động hàng đầu không chỉ trên thị trường Việt Nam mà còn ở phương diện toàn cầu. Các hãng xe "tới tấp" tung ra các dòng sản phẩm, với đủ loại kích cỡ, để chen chân vào "mỏ vàng" này.
Lý do khá đơn giản để crossover đang trở thành lựa chọn hàng đầu của người dùng: sự êm ái , nhẹ nhàng và độ tinh tế gần như đạt ngưỡng của chiếc sedan nền tảng (các mẫu crossover thường được xây dựng trên nền tảng sedan), không gian rộng lớn, gầm xe cao, phù hợp với nhiều loại địa hình và không còn quá nặng nề, tốn xăng như trước đây.
Và nhắc tới crossover, Honda CR-V là một cái tên "sừng sỏ". Mẫu crossover của Honda giành được thành công trên nhiều thị trường, bao gồm cả những thị trường khó tính như Mỹ hay châu Âu.
Tuy nhiên, dưới áp lực "bám đuổi" của các đối thủ như Mazda CX-5, Toyota RAV4, Nissan X-Trail hay Renault Koleos, Honda đã phải ra phiên bản CR-V 2017 với nhiều cải tiến, để duy trì vị thế của mình.
Điều cải thiện đáng quan tâm đầu tiên trên Honda CR-V thế hệ mới là không gian. Chiếc crossover cỡ nhỏ của Honda có lẽ đã bước sang phân khúc cỡ trung với chiều dài trục cơ sở kéo dài thêm 41 mm, đồng thời kích thước tổng thể cao hơn 35 mm và dài hơn 30 mm so với thế hệ trước đây.
Cũng nhờ sự thay đổi này, không gian từ hàng ghế trước tới đầu gối người ngồi sau được gia tăng thêm 50 mm. Không gian chứa đồ khi gập hàng ghế sau xuống cũng tăng lên đáng kể, đạt ngưỡng 2.146 lít - đủ để chứa vài chiếc xe đạp địa hình.
Những đường nét thiết kế mở ngang, liền mạch cũng phần nào đóng góp vào ấn tượng rộng lớn của CR-V mới. Bộ đèn chiếu sáng LED và những khối nổi cơ bắp, vẫn duy trì cho mẫu crossover này một ngoại hình đủ cơ bắp, và không kém phần hiện đại, nếu so sánh với những mẫu xe "họ hàng xa" Acura.
Không gian bên trong, không có kiểu thiết kế quá đột biến, nhưng tạo hình ảnh gọn gàng, hiện đại hơn so với thế hệ trước đây. Màn hình cảm ứng 7 inch và hệ thống thông tin-giải trí mới hỗ trợ cả Apple Carplay và Android Auto là những điểm nhấn đáng chú ý của CR-V thế hệ mới.
Bên cạnh động cơ 2.4 quen thuộc, CR-V thế hệ mới cũng được trang bị động cơ 1.5 tăng áp mới của Honda, sản sinh tới 190 mã lực (so với 184 mã lực của động cơ 2.4) và có mô-men xoắn cực đại đạt 242 Nm (kém 2 Nm so với động cơ 2.4). Tuy nhiên, mô-men xoắn cực đại đạt ngay từ 2.000 vòng/phút là một bước đột phá, so với động cơ 2.4.
Động cơ tốt, khỏe, và bốc ngay từ vòng tua thấp, nhưng chiếc CR-V 2017 với động cơ tăng áp lại tỏ ra khá chậm chạp ở dưới 2.000 vòng/phút, một phần do hộp số tự động vô cấp CVT và một phần là sự ì ạch vốn có của hệ thống tăng áp.
Muốn có một cảm giác tăng tốc "đã" hơn, người dùng có thể chuyển qua hộp số tay (ảo) được Honda đang bị cho CR-V, nhằm phần nào "bù đắp" cho độ trễ của tăng áp.
Hệ dẫn động 4 bánh trên CR-V mới cũng không có nút tắt chế độ 2 cầu, và có khả năng truyền tới cầu sau 40% lực kéo. Dường như đây là lời nhắc nhở của Honda dành cho những fan có "ảo tưởng" đi offroad với chiếc crossover này. Đơn giản vì crossover cũng đã là những chiếc xe hướng tới đô thị.
Nội thất không có nhiều đột phá, nhưng thay đổi để gọn gàng, hiện đại hơn.
Hầu hết các phiên bản CR-V được bán ra cũng đều sẽ được trang bị gói tính năng an toàn Honda Sensing, bao gồm hệ thống giảm va chạm phía trước, cảnh báo chuyển làn, cảnh báo chuyển hướng, ga tự động thích ứng và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường.
Hệ thống cảnh báo điểm mù và hệ thống phát hiện người lái buồn ngủ, cũng sẽ là những trang bị an toàn đáng chú ý khác trên CR-V 2017.
Khung gầm được cải tiến, cứng và nhẹ hơn, giúp CR-V duy trì khả năng kiểm soát thân xe tốt hơn, ngay cả trên những bề mặt gồ ghề. Tay lái tự động điều chỉnh độ nặng/nhẹ theo cảm biến từ mặt đường cũng góp phần mang tới cảm giác lái mới, chân thực hơn cho CR-V.
Hiện tại, ở thị trường Mỹ, Honda CR-V 2017 có giá bán từ 25.000 USD cho phiên bản LX (tương đương 566 triệu đồng).
Một số hình ảnh khác của Honda CR-V 2017:
